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內(nèi)蒙古膜結(jié)構(gòu)停車棚在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上與其他車棚有什么不同?

來源：langfanghongxin.com 發(fā)布時間：2020年04月29日

< 膜結(jié)構(gòu)車棚工程的連接以及此裁剪方面上需留意的事項(xiàng)有哪些呢?

內(nèi)蒙古膜結(jié)構(gòu)停車棚工程作為21世紀(jì)快速發(fā)展的產(chǎn)物,其發(fā)展的速度之快往往令人驚奇,這與自身的新穎以及神秘性有著一定的關(guān)聯(lián),畢竟新奇的事物往往會吸引大眾去探索其中的奧秘!那么對于內(nèi)蒙古膜結(jié)構(gòu)停車棚工程而言,其在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上與其他車棚而言有著哪些不同之處呢?在這里小編一一為大家介紹內(nèi)蒙古膜結(jié)構(gòu)停車棚工程背后神秘的面紗,希望能夠提高大家對其認(rèn)識!

1.豎向構(gòu)件設(shè)計(jì):
大跨度無站臺柱車棚的橫向和縱向柱距都比較大,柱承擔(dān)較大荷載,且車棚柱設(shè)置于股道間,柱截面尺寸受到限制,因此,內(nèi)蒙古膜結(jié)構(gòu)停車棚廠家對本工程的車棚柱采用鋼管混凝土柱.工程中常采用泵送頂升澆筑混凝土法或澆筑微膨脹混凝土來解決鋼管與混凝土不密貼的情況,本工程選用后者作為應(yīng)對措施.根據(jù)建筑已有條件及承載力要求,本工程采用80018mm鋼管柱作為車棚柱,車棚柱高從14.034m到20.574m不等,屬于長細(xì)比較大的受壓構(gòu)件,柱中混凝土的主要貢獻(xiàn)是延緩鋼管過早的發(fā)生局部屈曲,從而提高柱的承載力和延性,因此,混凝土強(qiáng)度的變化對鋼管混凝土柱的性能影響不大,不宜采用高強(qiáng)度的混凝土.本工程中鋼管混凝土采用C40微膨脹混凝土.
2.水平構(gòu)件設(shè)計(jì):
車棚橫向柱網(wǎng)跨度相差較大,且屋面板未滿鋪,在主/次鋼梁連接處有較大不平衡彎矩,對縱向主梁形成較強(qiáng)扭矩,因此,內(nèi)蒙古膜結(jié)構(gòu)停車棚廠家對本工程的縱向主鋼梁采用抗扭性能較好的焊接箱形截面,截面尺寸1500*600*1222mm.橫向次鋼梁采用焊接工字形截面.橫向次鋼梁上鋪設(shè)焊接H型鋼檁條,截面尺寸300*200*68mm,間距不大于1.5m以達(dá)到屋面板鋪設(shè)要求.為減小檁條撓度,增加檁條連接可靠性及加強(qiáng)車棚結(jié)構(gòu)整體性能,檁條與橫向次鋼梁采用半剛接的連接方式.

內(nèi)蒙古膜結(jié)構(gòu)停車棚工程的搭建本身就是一種學(xué)問,因此在此建設(shè)的過程之中我們可以汲取更多的養(yǎng)料,只有如此我們的對其事物認(rèn)知的能力會得到進(jìn)一步的提升,好了,我們的內(nèi)容分享就到這,下期繼續(xù)向大家推送新一期的精彩內(nèi)容!