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    城市化的節(jié)奏可謂是越來越來越快，私家車以及電車等代步更是有增無減，面對公共停車棚的有限空間，已經(jīng)不滿足大家的需求，所以需要進(jìn)一步的擴(kuò)展空間。對于時(shí)間成本而言，呼倫貝爾膜結(jié)構(gòu)停車棚在這方面很大程度上解決了這種問題。那么呼倫貝爾膜結(jié)構(gòu)停車棚的膜材料制備過程究竟是怎樣的呢？首先，大家在膜結(jié)構(gòu)汽車棚膜材安裝之前，鋼結(jié)構(gòu)的跳梁適宜加暫時(shí)支撐或均衡索，保證鋼結(jié)構(gòu)在膜材設(shè)備中受力均衡；其次，膜材在安裝前，要對鋼結(jié)構(gòu)在規(guī)范進(jìn)行丈量以及復(fù)核，從而確保呼倫貝爾膜結(jié)構(gòu)停車棚結(jié)實(shí)程度；再者，膜結(jié)構(gòu)汽車棚的膜材要在安裝的過程中要注意，不得劃傷其膜材，并且要保持膜材的規(guī)整；還有，施工的現(xiàn)場燈火以及其他熱源都要遠(yuǎn)離其膜材，膜結(jié)構(gòu)汽車配股的膜材受熱溫度不能夠大于70℃，否則會(huì)出現(xiàn)變形；接下來就是膜材在安裝好之后，交給甲方聲明，要留心的進(jìn)行保護(hù)，才可以保證膜材的使用年限，呼倫貝爾膜結(jié)構(gòu)停車棚保護(hù)時(shí)期，尖利利器，明火等應(yīng)遠(yuǎn)離膜結(jié)構(gòu)。

    呼倫貝爾膜結(jié)構(gòu)停車棚在施工建設(shè)過程之中，對于降噪方面的處理也是格外的注重，在此過程之中我們對其降噪是怎樣處理的呢？1、首要考慮呼倫貝爾膜結(jié)構(gòu)停車棚的朝向和方位，以便更大極限地下降噪聲滲入。除建筑物的方位外還應(yīng)考慮隔聲設(shè)備的規(guī)劃，以下降地上傳輸?shù)某Ｒ娫肼?，并將噪聲源和結(jié)構(gòu)離隔。2、呼倫貝爾膜結(jié)構(gòu)停車棚外部噪聲阻隔，一般情況下將聲源與建筑物之間的間隔每添加一倍，噪聲降6dB，而利用灌術(shù)叢屏障噪聲只能下降0.4dB，以至能夠忽略不計(jì)。3、呼倫貝爾膜結(jié)構(gòu)停車棚添加膜的層數(shù)、操控夾層厚度以及必要時(shí)在膜層上附著都是進(jìn)步降噪效果的可用方法。需要仔細(xì)考慮膜結(jié)構(gòu)的銜接技術(shù)，保證其密閉性，下降通過空氣傳播的噪聲從縫隙中滲入的可能性。要同時(shí)保證在果取這些措施時(shí)不應(yīng)使建筑物的熱工性能受到影響。呼倫貝爾膜結(jié)構(gòu)停車棚與大多數(shù)建筑聲學(xué)的處理相同，將配套設(shè)備和其他噪聲源宣布的噪聲從結(jié)構(gòu)中分離是十分重要的。4、室內(nèi)吸聲面的仔細(xì)規(guī)劃也很重要，因?yàn)槲暭夹g(shù)有助于削弱室內(nèi)背景噪聲的影響。